Husqvarna motorzāģi — klientu iecienīti kopš 1959. gada
Mūsu vēlme parūpēties par mežizstrādes profesionāļu vajadzībām ir motivējusi mūs radīt pasaulē labākos un novatoriskākos motorzāģus.
Husqvarna 90 — pirmais Husqvarna motorzāģis, kas palaists tirgū 1959. gadā.
Viena no prasībām inženieriem, kas izstrādāja šo zāģi, bija ievērojami samazināt trokšņa līmeni. Ražošanas nodaļa uzskatīja, ka esošais slāpētājs ir pārāk sarežģīts, tādēļ inženieri devās uz Husqvarna šasiju rūpnīcu, kur tika ražotas Husqvarna motociklu un mopēdu šasijas. Meistaru iemaņas cauruļu liekšanā palīdzēja īstenot jaunu slāpētāju konstrukciju. 1959. gada novembrī tika prezentēts Husqvarna 90 — motorzāģis, kas bija divreiz klusāks nekā konkurentu ražojumi.
Husqvarna 65, palaists tirgū 1966. gadā
Pirmais Husqvarna 65 prototips bija pārāk smags. “Mēs nevaram uzsākt šāda zāģa ražošanu,” teica inženieri. Veicot tālākus zāģa uzlabojumus, smaguma centrs tika pārvirzīts tuvāk rokturiem, kā arī tika samazināts sliedes svars. Šis zāģis bija celmlauzis ne tikai ērtību, bet arī jaudas un drošības ziņā. Izmēģinot vienu eksemplāru, kāds Kanādas izplatītājs teica: “Mēs metīsim ārā visus vecos zāģus, un meži turpmāk ņirbēs oranžā krāsā!”
Husqvarna 180 — palaists Elmia gadatirgū pie Huskvarnas 1969. gadā
1969. gadā Husqvarna inženieriem tika uzticēts izstrādāt pavisam jaunu motorzāģi, kuru bija paredzēts prezentēt Elmia gadatirgū — tas ir liels mežizstrādes gadatirgus pie Huskvarnas. Šis uzdevums bija jāpaveic viena gada laikā. Citi projekti tika atlikti malā, un visi pieejamie resursi tika novirzīti droša un ērta motorzāģa izstrādei. Ražošanas inženieriem nācās strādāt gandrīz bez brīvdienām Ziemassvētkos un gadumijā, taču zāģi izdevās pabeigt laikā. Husqvarna 180 guva lielus panākumus un ļāva uzņēmumam uzsākt eksportu uz Ziemeļamerikas kontinentu. Vibrāciju slāpēšanas sistēma guva tādus panākumus, ka izstrādes daļas vadītājs tika uzaicināts sniegt lekciju Dandī universitātē konferences par vibrāciju izraisītām traumām ietvaros.
Husqvarna 162 — prezentēts 1975. gadā Zviedrijā un Somijā
Pēc sekmīgas klusāku, vieglāku motorzāģu ar labāku vibrāciju slāpēšanas spēju izstrādes Husqvarna inženieri pievērsās drošībai. Motorzāģi bija bīstami, un mežstrādnieki bieži guva smagas traumas. Šī iemesla dēļ tika izstrādāts Husqvarna® 162 — patiesi mūsdienīgs zāģis ar mazāku skaitu detaļu, elektronisku aizdedzes sistēmu un, pats galvenais, automātisku ķēdes bremzi. Šī inovācija ievērojami samazināja negadījumu skaitu. Uz ražotni Huskvarnā pat tika nosūtīta vēstule no kāda mežsaimniecības uzņēmuma, kurā uzņēmumam Husqvarna tika izteikta pateicība par jaunā zāģa glābtajām dzīvībām.
Husqvarna 133 — prezentēts 1981. gadā
Sākot ar Husqvarna 90 un beidzot ar mūsdienu 572 XP®, uzņēmums Husqvarna motorzāģu nosaukumos ir izmantojis dažādas ciparu kombinācijas. Reizēm šie cipari ir guvuši savu īpašu nozīmi. Pēc laišanas apgrozībā 1981. gadā Husqvarna 133 guva īpašu popularitāti Japānā, pārspējot Husqvarna 444 un citus zāģus ar ciparu 4 nosaukumā. Daudzu Āzijas kultūru tradīcijās cipars 3 ir saistīts ar mīlestību, savukārt cipars 4 — ar nāvi. Par laimi Husqvarna motorzāģi vienmēr ir bijuši salīdzinoši droši! Savukārt mežstrādnieku atzinību Ziemeļeiropā izpelnījās zāģa apsildāmie rokturi.
Husqvarna 50 Rancher — pirmais plaša pielietojuma zāģis, palaists apgrozībā 1982. gadā
Zemes īpašniekiem bija vajadzīgs vienkāršs, izturīgs un ļoti uzticams zāģis. Husqvarna par to parūpējās ar modeli 50 Rancher. Pirmais Husqvarna plaša pielietojuma motorzāģis guva ievērojamu popularitāti ASV lauksaimnieku un mežu īpašnieku vidū. Nosaukums “Rancher” kļuva tik atpazīstams, ka daudzi pircēji veikalā prasīja “Rancher zāģi”, nemaz nezinot, ka tā ražotājs ir Husqvarna. Lai gan šim modelim ir veikti vairāki uzlabojumi, tas tiek ražots vēl šobaltdien ar nosaukumu 55 Rancher. Tā pilnais nosaukums ir Husqvarna 55 Rancher.
Husqvarna 154 — palaists tirgū 1983. gadā
Arī modelis 154 papildināja Husqvarna profesionālo motorzāģu klāstu. Uzņēmuma vispasaules tirdzniecības konferencē Zviedrijā prezentētais modelis tika demonstrēts šķērsgriezumā, ļaujot dalībniekiem izpētīt tā tehniskās nianses un inovācijas. Uz pusēm pārdalītais motorzāģis guva lielu atzinību, un līdzīgas demonstrācijas tika veiktas, lai veicinātu tirdzniecību visā pasaulē. Pasūtījumi nāca no dažādām valstīm, tai skaitā Kanādas, Krievijas, Čehoslovākijas un Apvienotās Karalistes. Tas ir lielisks veids kā divkāršot peļņu.
Husqvarna 262 XP® — pirmais zāģis ar risinājumu Air Injection, laists apgrozībā 1989. gadā
Husqvarna var lepoties ar ilgstošiem panākumiem Pasaules kokgāzēju čempionātos. Šis konkurss tiek rīkots reizi divos gados, un tajā piedalās gan individuāli dalībnieki, gan aptuveni 30 valstu nacionālās komandas. Konkursā ir piecas disciplīnas: koku gāšana, ķēdes nomaiņa, sagarumošana, veicot kombinētus griezumus, precīza sagarumošana un atzarošana. Uzņēmums Husqvarna septiņas reizes ir guvis zelta medaļu individuālajā kategorijā. Augstāk esošajā fotoattēlā redzamais zāģis ir Husqvarna 262 XP®, ko izmantoja 1994. gada Pasaules kokgāzēju čempionāta uzvarētājs Vasile Babata no Rumānijas.
Husqvarna 394 XP® — prezentēts 1991. gadā
Izmēģinājuma modeli Husqvarna 394 XP® bija paredzēts vienlaicīgi palaist gan ASV, gan Jaunzēlandē. Laika bija ļoti maz, un zāģi nebija sagatavoti līdz sestdienas rītam, kad rūpnīcu vārti tiek slēgti un izejošais transports — apturēts. Motorzāģi sasniedza savus galamērķus pēdējā brīdī, izmantojot taksometra pakalpojumus. Šādi prezentētie modeļi guva lielu atzinību. Husqvarna ir sekmīgs eksportētājs kopš 1960. gadu beigām. Mūsdienās 95% produkcijas tiek eksportēti, un uzņēmumu pārstāv 18 000 izplatītāju gandrīz 100 valstīs visā pasaulē.
Husqvarna 335XPT — pirmais specializētais zāģis arboristiem, prezentēts 1997. gadā
Viens no visatzinīgāk novērtētajiem Husqvarna profesionālajiem motorzāģiem ir arī vismazākais. Husqvarna® 335XPT bija pirmais zāģis, kas īpaši paredzēts koku kopšanai pilsētās, dārzos un citās attīstītās vai apdzīvotās zonās. Arborista uzdevums ir rūpēties par koku drošību, izskatu un veselību. Kompakto dzinēju un vieglo korpusu dēļ Husqvarna arboristu zāģi ir iecienīti visā pasaulē.
Husqvarna 346XPG — pirmais motorzāģis ar cilindra vāku, kas aprīkots ar aizcērtamu slēdzeni, prezentēts 1999. gadā
Husqvarna 346 tika palaists tirgū 1999. gada pavasarī. Zāģis guva atzinību lielās efektivitātes un zemā vibrāciju līmeņa dēļ. 2001. gadā tika palaists modeļa 346XPG variants ar risinājumu TrioBrake™. Risinājums TrioBrake™.ļauj aktivizēt ķēdes bremzi ar labo roku, samazinot traumu risku un nodrošinot ergonomiskāku darba pozīciju. Līdz ar integrēto vibrāciju samazināšanas sistēmu un inerces aktivizēto ķēdes bremzi TrioBrake™ var kļūt par jaunu nozares standartu, ko radījis uzņēmums Husqvarna.
Husqvarna 575 XP® — Husqvarna pirmais profesionālais motorzāģis ar X-Torq, ieviests 2005. gadā
Teorija par to, kā izstrādāt divtaktu iekšdedzes dzinēju ar ievērojami zemākām izplūdes gāzu emisijām, ir zināma kopš 1920. gadiem, ko dēvē par “gaisa galvu” jeb “stratificētu izpūšanu”. Tomēr tehniskās sarežģītības dēļ neviens to nebija padziļināti izmēģinājis. Pēc vairāku gadu intensīva darba un pārbaudes uz vietas ar lietotājiem dažādos apstākļos Husqvarna dzinēju laboratorijām izdevās izstrādāt X-Torq dzinēju, pamatojoties uz 80 gadus vecām zināšanām, un tas saņēma vairākus patentus. Pasaulē pirmais profesionālais motorzāģis ar X-Torq dzinēju tika ieviests 2005. gadā, nosakot standartu turpmākām ierīcēm ar divtaktu dzinēju.
Husqvarna 576 XP® — “Labdien! Piedāvājumā automātiska dzinēju regulēšana!” Ieviests 2008. gadā
Ilgi pēc tam, kad automobiļu nozare bija aizmirsusi, ka jāregulē dzinēji dažādās temperatūrās, mitrumā un augstumā, beidzot pienāca kārta rokas instrumentiem. Pāreja no 575 XP uz 576 XP veidojās līdz ar automātiskās karburatora regulēšanas funkcijas AutoTune ieviešanu, kas ļāva neiestatīt karburatoru manuāli. Pārejot uz mūsdienīgu Husqvarna motorzāģi ar AutoTune, tikai nedaudzi motorzāģu operatori, ja tādi vispār ir palikuši, ik palaikam izmanto nelielu skrūvgriezi, lai regulētu karburatora adatas un tādējādi maksimāli palielinātu dzinēja jaudu.
Husqvarna 572 XP® — nākamais leģendārais motorzāģis, ko ieviesa 2017. gadā
Husqvarna 572 XP® tika izstrādāts no pašiem pamatiem; tas ir pietiekami izturīgs, pat veicot vissarežģītākos darbus: spēcīgs, salīdzinoši viegls un ar izcilu manevrētspēju, ņemot vērā tā izmēru. Ar izcilu zāģēšanas veiktspēju, lielisku dzesēšanas jaudu un modernu gaisa filtrāciju — tas ir būvēts, lai palielinātu katras dienas produktivitāti, uzticamību un izturību. Jaunā dzinēja konstrukcija nodrošina plašu izmantojamo apgriezienu minūtē diapazonu maksimālai veiktspējai, strādājot arī lielas slodzes apstākļos. Par 12% lielāka zāģēšanas jauda, salīdzinot ar iepriekšējo modeli 372 XP®, padarīja motorzāģi Husqvarna 572 XP® ideāli piemērotu intensīvai lietošanai arī ar garajām sliedēm. Zāģa ieviešanas laikā tika demonstrētas vairākas filmas, kurās H-Team vēstnieks Endijs Kempbels (Andy Campbell) apceļoja pasauli, lai tiktos ar pieprasītākajiem profesionālajiem lietotājiem, lai gūtu ieskatu par to, kā Husqvarna 572 XP® darbojas dažādās pasaules vietās visdažādākos laikapstākļos, netīrumu un augstuma apstākļos.
HUSQVARNA IZTURĪBA
Husqvarna T540i XP® un 540i XP® — izvēles piedāvājums arboristiem visā pasaulē, ieviests 2020. gadā
2020. gadā Husqvarna piedāvāja arboristiem un koku kopšanas profesionāļiem visā pasaulē jaunu izvēli, ieviešot akumulatora motorzāģi un motorzāģi ar 40 cm3 benzīna dzinēju. Koncentrējoties uz jaudu, precizitāti, manevrējamību un nulles emisiju, Husqvarna vēlreiz uzsvēra, cik svarīgs ir lietotājs, izstrādājot zāģi, kas spēj tikt galā ar tādiem pašiem izaicinājumiem, ar kādiem ikdienā saskaras alpīnists arborists un tā palīgi uz zemes. Husqvarna T540i XP® ir ideāls zāģis, lai sakoptu kokus augstumā, un tā papildinājums, Husqvarna 540i XP®, savukārt ir lieliski piemērots darbiem uz zemes vai ātrai zāģēšanai no darbinieku pacelšanas groza.
#WEAREBATTERYPOWER
Husqvarna T542i XP® un 542i XP® ir pasaulē pirmie akumulatora motorzāģi ar sajūgu, ieviesti 2023. gadā
2023. gadā Husqvarna ieviesa pasaulē pirmos ar akumulatoru darbināmos motorzāģus ar sajūgu. Pamatojoties uz akumulatora motorzāģiem T540i XP® un 540i XP®, motorzāģim Husqvarna T542i XP® un tā papildinājumam, motorzāģim 542i XP® ar rokturi aizmugurē, tika pievienots centrbēdzes sajūgs. “Kādēļ?” jūs varētu jautāt. Pievienojot centrbēdzes sajūgu, kas ir benzīna motorzāģa ierasta sastāvdaļa, apvienojumā ar visiem akumulatora motorzāģa ieguvumiem, zāģim ir nedaudz efektīvāka ieslēgšana ar papildu jaudu jau no sākuma labākai koku apstrādei augstumā. Padarot dzīvi vēl vieglāku un ērtāku ne tikai arboristiem un koku profesionāļiem, bet arī tiem operatoriem, kas pieraduši pie benzīna dzinēja, papildinot viņu pašreizējo izvēles iespēju klāstu. Husqvarna kārtējo reizi pierādīja, ka jaunrade ir uzņēmuma būtiska sastāvdaļa.
Pirmais Husqvarna motorzāģis tika prezentēts 1959. gadā; tas bija krāsots melnā un oranžā krāsā. Kopš tā laika visas Husqvarna ierīces ir oranžā krāsā. Rūpējoties par profesionālu mežstrādnieku un koku kopšanas speciālistu vajadzībām, esam radījuši pasaulē labāko motorzāģu klāstu. Ko var sagaidīt no Husqvarna motorzāģiem nākamo desmitgažu laikā? Neprasiet mums — prasiet mūsu klientiem.
Mēs zinām tikai to, kādā krāsā tie būs.
