1/3
48 cm
Largeur de travail
208 cm³
Cylindrée
4,5 kW
Puissance nette au régime présélectionné1
Options d'achat :
TR 348
Le motoculteur à fraises arrière TR348 vous étonnera par sa légèreté, sa compacité, sa facilité d'utilisation et sa manoeuvrabilité. Sa largeur de travail de 48 cm, sa transmission haute qualité vous offriront performance et durabilité.
Caractéristiques
Caractéristiques
Spécifications
Spécifications
Comparez les spécifications et les fonctionnalités avec des produits Husqvarna similaires.
Comparer| Moteur | TR 348 PETROL TILLER Rear tine tiller Réf. : 970 44 86‑01 |
|---|---|
Nom du moteur | 950 series |
Puissance nette au régime présélectionné1 | 4,5 kW |
Puissance nette - tour par minute | 3 300 tr/min |
Type du filtre à air | Double élément |
Contenance du réservoir | 3,6 l |
Type de carburant | Thermique |
Cylindrée | 208 cm³ |
| Émissions | |
Emissions d'échappement (CO2 EU V)2 | 840,5 g/kWh |
| Équipement | |
Roulettes en caoutchouc | Inclu |
Roue(s) de transport | Not available |
Guidon repliable | Oui |
Guidon réglable horizontalement | Oui |
Guidon réglable en hauteur | Oui |
| Capacité | |
Largeur de travail | 48 cm |
Profondeur de travail | 15 cm |
Diamètre des fraises | 300 mm |
Nombre de fraises | 4 |
Vitesse de rotation (min/max) min | 103 tr/min |
Vitesse de rotation (min/max) max | 207 tr/min |
Type de motobineuse | Fraise arrière |
| Transmission | |
Type de la transmission | Chaîne/Guide |
Nombre de rapports en marche arrière | 1 |
Nombre de rapports en marche avant. | 2 |
| Dimensions | |
Poids | 73 kg |
Expérience utilisateur
Expérience utilisateur
Services
Services
Assistance du propriétaire
Assistance du propriétaire
Les manuels, pièces de rechange, guides et informations associées du modèle TR 348 sont disponibles dans l'assistance produit.
Assistance produit du modèle TR 348Clause de non-responsabilité :
- 1Puissance nette au régime présélectionné: Puissance nominale nette selon la norme SAE J1349, au régime spécifié
- 2Emissions d'échappement (CO2 EU V): Cette mesure du CO2 est le résultat d'un cycle d'essais fixe en conditions de laboratoire d'un moteur (parent) représentatif du type de moteur (famille de moteurs) et ne saurait impliquer ni exprimer de garantie quant aux performances d'un moteur particulier.
