1/1
764 cm³
Pojemność cylindra
14,5 kW
Moc znamionowa1
Spalinowy
Rodzaj paliwa/napędu
TC 238T
Husqvarna TC 238 T to mocny traktor do użytku w średnich i dużych ogrodach. Wyposażony w zintegrowany tylny kosz o pojemności 320 l, sterowaną pedałem przekładnię hydrostatyczną i napęd urządzenia tnącego o niskim poziomie wibracji. 15-calowe siedzenie i ergonomiczna kierownica.
Funkcje
Funkcje
Specyfikacje
Specyfikacje
Porównaj specyfikacje i funkcje z podobnymi produktami Husqvarna.
Porównaj| Zespół tnący | TC 238T Nr art.: 960 51 02‑01 |
|---|---|
Szerokość koszenia | 97 cm |
Maks. wysokość koszenia | 102 mm |
Min. wysokość koszenia | 38 mm |
Rolka podporowa | Brak |
Kółka podporowe | 2 |
| Układ napędowy | |
Napęd | Sterowanie pedałem |
Maks. prędkość jazdy w przód | 6,7 km/h |
Maks. prędkość jazdy w tył | 3,5 km/h |
| Silnik | |
Pojemność cylindra | 764 cm³ |
Producent silnika | Husqvarna |
Producent silnika | Husqvarna |
Nazwa silnika | Husqvarna Series |
Moc znamionowa1 | 14,5 kW |
Obroty na minutę | 2 600 obr./min |
Cylindry | 2 |
Rodzaj paliwa/napędu | Spalinowy |
Filtr oleju | Tak |
| Sprzęt | |
Materiał fotela | Winyl |
Ochrona przednia | Dostępna dodatkowo |
Licznik motogodzin | Cyfrowy z zaprogramowanym harmonogramem przeglądów |
Wysokość oparcia fotela | Wysokie 15" |
Rodzaj kierownicy | Standardowa |
Pojemnik na trawę | W komplecie |
| Przekładnia | |
Rodzaj przekładni | Hydrostatyczna |
Producent przekładni | Tuff Torq |
| Dźwięk i hałas | |
Gwarantowana moc akustyczna | 100 dB(A) |
Ciśnienie akustyczne przy uchu operatora | 80 dB(A) |
| Emisja zanieczyszczeń | |
Emisja spalin (CO2 EU V)2 | 805,99 g/kWh |
Usługi
Usługi
Wsparcie właściciela
Wsparcie właściciela
Instrukcje obsługi, podręczniki, części zamienne, przewodniki i powiązane informacje dotyczące produktu TC 238T można znaleźć we wsparciu technicznym produktów.
Wsparcie techniczne produktu TC 238TZastrzeżenie:
- 1Moc znamionowa: Moc znamionowa netto wg normy SAE J1349 przy określonej prędkości obrotowej
- 2Emisja spalin (CO2 EU V): Ten pomiar CO2 jest wynikiem badań przeprowadzonych w stałym cyklu badawczym w warunkach laboratoryjnych na silniku (macierzystym) reprezentatywnym dla typu silnika (rodziny silników) i nie stanowi wyraźnej ani dorozumianej gwarancji działania danego silnika.
