1/9
50.1 cm³
ความจุกระบอกสูบ
3 kW
กำลังสูงสุด1
19.6 m/s
ความเร็วของโซ่ที่รอบเครื่องสูงสุด
สิ่งที่รวมอยู่ด้วย
สิ่งที่รวมอยู่ด้วย
HUSQVARNA 550 XP® Mark II - 967 69 08‑20
Included
- Nose typeSprocket nose
- SpikesMounted
- Chain typeS35G
- Bar length20 in
High-performance 50cc chainsaw for professional forestry and tree care
เลื่อยโซ่ยนต์ 50cc ทรงพลัง ทนทาน และเคลื่อนย้ายง่าย พร้อมประสิทธิภาพและความสามารถในการตัดที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับการโค่น ตัดกิ่ง และโก่งต้นไม้ขนาดเล็กและขนาดกลาง ตลอดจนสำหรับการดูแลต้นไม้ในที่ท้าทาย การออกแบบที่บางลงและคุณสมบัติใหม่ๆ มากมายทำให้การทำงานมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และสะดวกสบาย
คุณสมบัติ
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ข้อมูลจำเพาะ
เปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติกับผลิตภัณฑ์ฮุสวาน่าที่คล้ายกัน
เปรียบเทียบ| เครื่องยนต์ | 20" SN .325" 1,5 mm S35G หมายเลขบทความ: 967 69 08‑20 |
|---|---|
ความเร็วของโซ่ที่รอบเครื่องสูงสุด | 19.6 m/s |
ความจุกระบอกสูบ | 50.1 cm³ |
กำลังสูงสุด1 | 3 kW |
| อุปกรณ์ | |
Recommended bar length, min | 33 cm |
Pitch | .325" |
Recommended bar length, max | 50 cm |
Chain type | S35G |
Bar length | 50 cm |
Bar length | 20 in |
| ขนาด | |
Weight (excl. cutting equipment) | 5.3 kg |
| เสียงและเสียงรบกวน | |
Sound pressure level at operators ear (LpA) | 107 dB(A) |
Sound power level, guaranteed (LWA) | 117 dB(A) |
| การสั่นสะเทือน | |
Equivalent vibration level (ahv, eq) rear handle | 4.6 m/s² |
Equivalent vibration level (ahv, eq) front handle | 4 m/s² |
| การปล่อยไอเสีย | |
Exhaust emissions (CO₂ EU V)2 | 813 g/kWh |
อุปกรณ์เสริม
(3)
อุปกรณ์เสริม
(3)
Here are suitable accessories for 550 XP® Mark II. Looking for spare parts?
See all spare parts for 550 XP® Mark II
การสนับสนุนเจ้าของ
การสนับสนุนเจ้าของ
สามารถค้นหาคู่มือ สมุดคู่มือ ชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องสำหรับ 550 XP® Mark II ได้ในการสนับสนุนผลิตภัณฑ์
การสนับสนุนผลิตภัณฑ์สำหรับ 550 XP® Mark IIDisclaimer:
- 1กำลังสูงสุด: "ผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน - พิกัดกำลังสุทธิตาม ISO 7293 ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ - กำลังสุทธิที่วัดสามารถเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน"
- 2Exhaust emissions (CO₂ EU V): การวัด CO2 นี้เป็นผลลัพธ์จากการทดสอบตัวแทนเครื่องยนต์ (หลัก) ของประเภทเครื่องยนต์ (ตระกูลเครื่องยนต์) ในรอบการทดสอบที่คงที่ภายใต้เงื่อนไขของห้องปฏิบัติการ และไม่เป็นการรับประกันโดยนัยหรือชัดแจ้งของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั้น
