1/3
50,2 сm³
Zapremina cilindra
2,4 kW
Izlazna snaga1
17,3 m/s
Brzina lanca kod maksimalne snage
Što je obuhvaćeno
Što je obuhvaćeno
450 II - 970 55 93‑35
Uključeno
- Tip vodilice (duga)Lančanik vodilice
- ŠiljciMontirano
- Tip lancaSP33G
- Dužina vodilice15 in
Lagana motorna pila od 50 ccm s visokim performansama
Husqvarna 450 II idealna je motorna pila ako trebate laganu višenamjensku pilu koja donosi visoke performanse za savladavanje posla u šumi. Opremljena je snažnim motorom X-Torq® od 50 ccm koji osigurava velik okretni moment. Preklopni čep za gorivo lako se otvara i zatvara čak i ako nosite debele rukavice, a tehnologija LowVib® osigurava ugodnu upotrebu.
Značajke
Značajke
Specifikacije
Specifikacije
Usporedite specifikacije i značajke sa sličnim Husqvarna proizvodima.
Usporedi15" .325", SP33G, SN, 44 Kat. br.: 970 55 93‑35 | |
---|---|
Motor | 15" .325", SP33G, SN, 44 Kat. br.: 970 55 93‑35 |
Brzina lanca kod maksimalne snage | 17,3 m/s |
Zapremina cilindra | 50,2 сm³ |
Izlazna snaga1 | 2,4 kW |
Oprema | |
Preporučena duljina vodilice, min-max - najkraće | 33 cm |
Korak | .325" |
Preporučena duljina vodilice, min-max - najdulje | 50 cm |
Tip lanca | SP33G |
Duljina vodilice | 38 cm |
Dužina vodilice | 15 in |
Dimenzije | |
Težina (bez rezne opreme) | 4,9 kg |
Zvuk i buka | |
Jačina zvuka u uhu operatera | 104 dB(A) |
Nivo zvuka, LWA | 115 dB(A) |
Vibracije | |
Ekvivalentna razina vibracija (AHV, eq) prednja / zadnja ručka | 4,9 m/s² |
Ekvivalentna razina vibracija (AHV, eq) prednja / zadnja ručka | 3,1 m/s² |
Emisija | |
Emisije plinova (CO2 EU V)2 | 742 g/kWh |
Podrška za vlasnika
Podrška za vlasnika
Priručnike, priručne knjige, rezervne dijelove, vodiče i povezane informacije o 450 II možete pronaći u podršci za proizvod.
Podrška za proizvod za 450 IINapomena:
- 1Izlazna snaga: Neto snaga prema ISO 7293, na navedenim o/min
- 2Emisije plinova (CO2 EU V): Ovi rezultati mjerenja CO2 dobiveni su ispitivanjima (jednog) (osnovnog) motora, koji predstavlja vrstu motora (obitelj motora), u nepromjenjivim ispitnim ciklusima u laboratorijskim uvjetima i ne podrazumijevaju niti izražavaju bilo kakvo jamstvo za performanse pojedinog motora.