1/1
452 cm³
ความจุกระบอกสูบ
8.9 kW
กำลังสุทธิที่ความเร็วรอบที่ตั้งค่าไว้ Energy1
Petrol
Power/fuel type
 
 
 
 
 
 
 
 

TS 138L

TC 138L เป็นรถ Tractor ที่เป็นมิตรกับผู้ใช้สำหรับเจ้าของบ้านที่มีสวนขนาดเล็กถึงขนาดกลาง เป็นรถแทรกเตอร์ที่ปล่อยหญ้าออกด้านข้าง ออกแบบอย่างมีคุณภาพและถูกหลักการยศาสตร์
เครื่องยนต์ Husqvarna Series อันทรงพลังทำให้การสตาร์ทไหลลื่นยิ่งขึ้น และเกียร์ไฮโดรสแตติกที่ทำงานด้วยคันเหยียบ BioClip® สำหรับการดีดหญ้าออกด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริม
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
เปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติกับผลิตภัณฑ์ฮุสวาน่าที่คล้ายกัน
เปรียบเทียบ

TS 138L

หมายเลขบทความ: 960 41 04‑31

แผ่นใบตัด
TS 138L
หมายเลขบทความ: 960 41 04‑31
ความกว้างการตัด97 cm
ระดับความสูงการตัด (ต่ำสุด-สูงสุด) max102 mm
ระดับความสูงการตัด (ต่ำสุด-สูงสุด) min38 mm
Nose rollerNo
Anti-scalp wheels0
ระบบขับเคลื่อน
วิธีการขับLever-operated
ความเร็วเดินหน้า (ต่ำสุด-สูงสุด) max6.7 km/h
ความเร็วถอยหลัง (ต่ำสุด-สูงสุด) max3.5 km/h
เครื่องยนต์
ความจุกระบอกสูบ452 cm³
บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์Husqvarna
ชื่อเครื่องยนต์Husqvarna Engine
กำลังสุทธิที่ความเร็วรอบที่ตั้งค่าไว้ Energy1
8.9 kW
กำลังสุทธิที่ความเร็วรอบที่ตั้งค่าไว้ Revolutions per minute2,600 rpm
จำนวนสูบ1
Generator12 A
Power/fuel typePetrol
ตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นYes
อุปกรณ์
Seat materialVinyl
Front-End ProtectionAvailable as accessory
มิเตอร์วัดจำนวนชั่วโมงDigital with pre-programmed service intervals
Seat back heightMedium 13"
Steering wheel typeStandard
CollectorAvailable as accessory
ระบบส่งกำลัง
ชนิดของสายพานHydrostatic
บริษัทผู้ผลิตสายพานTuff Torq
เสียงและเสียงรบกวน
Sound power level, guaranteed (LWA)100 dB(A)
Sound pressure level at operators ear83 dB(A)
การปล่อยไอเสีย
Exhaust emissions (CO₂ EU V)2
773.41 g/kWh
การสนับสนุนเจ้าของ
สามารถค้นหาคู่มือ สมุดคู่มือ ชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำ และข้อมูลที่เกี่ยวข้องสำหรับ TS 138L ได้ในการสนับสนุนผลิตภัณฑ์
การสนับสนุนผลิตภัณฑ์สำหรับ TS 138L
Disclaimer:
  • 1กำลังสุทธิที่ความเร็วรอบที่ตั้งค่าไว้ Energy: พิกัดกำลังสุทธิตาม SAE J1349 ที่ RPM ที่ระบุ
  • 2Exhaust emissions (CO₂ EU V): การวัด CO2 นี้เป็นผลลัพธ์จากการทดสอบตัวแทนเครื่องยนต์ (หลัก) ของประเภทเครื่องยนต์ (ตระกูลเครื่องยนต์) ในรอบการทดสอบที่คงที่ภายใต้เงื่อนไขของห้องปฏิบัติการ และไม่เป็นการรับประกันโดยนัยหรือชัดแจ้งของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั้น