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自走式、スピード調整可
駆動システム
集草 / BioClip® / 後方排出
排出方法
51 cm
刈幅
内容
内容
LC 551VBP - 970 62 18‑01
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- BioClip® キット
- BioClip® プラグ
LC 551VBP
パワフルなエンジン、大型の燃料タンク、アルミホイール付ゴム製タイヤを装備した、軽量でコンパクトながら耐久性の高いエンジン自走式ローンモア。速度可変式、ブレードブレーキ、サイドプロテクションバンパーを特徴とするこの芝刈機は、パフォーマンス、品質、耐久性のバランスが良い、プロ向けの一台です。排出方法は、集草／後方／BioClip (オプション) から選べます。
特長
特長
仕様
仕様
類似のハスクバーナ製品と比較
比較LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
エンジン | |
プリセットRPMでの正味出力1 | 2.9 kW |
プリセットRPMでの正味出力 Revolutions per minute | 2,800 r/min |
Engine brand | Kawasaki |
エンジン名 | FJ180 KAI |
排気量 | 179 cm³ |
エンジンの潤滑油タイプ | Pressure with Oilfilter |
エンジン冷却 | 空気式 |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
排出ガス | |
排出ガス (CO2 EU V)2 | 1,068 g/kWh |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
材料 | |
カッティングデッキ材質 | Aluminium |
リム素材 | Plastic |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
カッティングデッキ | |
排出方法 | 集草 / BioClip® / 後方排出 |
刈幅 | 51 cm |
BioClip® キット | Available as accessory |
BioClip® プラグ | Not included |
刈高調整段階 | 6 |
カッティング高調節 | Central |
刈高 （最高） max | 74 mm |
刈高 （最低） min | 26 mm |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
ドライブシステム | |
駆動システム | 自走式、スピード調整可 |
駆動ホイール | 後方 |
前進速度 最大 max | 5 km/h |
前進速度 最小 min | 2.8 km/h |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
装置 | |
コレクタータイプ | Fabric with dust blocker |
コレクター容量 | 65 L |
ハンドルタイプ | 人間工学仕様 |
ハンドル高さ調整 | 2 Step |
ホイールベアリング 前/後 | Yes/Yes |
Foldable handle | Yes |
ソフトグリップ | Yes |
Side adjustable handle | No |
Throttle control | Yes |
Water hose connection | No |
Blade brake clutch (BBC) | Yes |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
寸法 | |
車輪サイズ： 前輪 | 210 mm |
車輪サイズ 後輪 | 210 mm |
本体乾燥質量 | 52.5 kg |
ホイールベース | 69 cm |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
騒音 | |
耳元騒音レベル | 84 dB(A) |
音響パワーレベル(LWA)測定値 | 96 dB(A) |
音響パワーレベル(LWA)保証値 | 98 dB(A) |
LC 551VBP LAWN MOWER 970 62 18‑01 | |
|---|---|
振動 | |
Vibrations handlebar | 4.5 m/s² |
サービス
サービス
オーナーサポート
オーナーサポート
LC 551VBP の取扱説明書、ハンドブック、スペアパーツ、ガイド、および関連情報は、製品サポートにあります。
LC 551VBP の製品サポート免責事項：
- 1プリセットRPMでの正味出力: SAE J1349 準拠の正味定格出力（指定回転数）
- 2排出ガス (CO2 EU V): この CO2 測定結果は、研究所の環境において固定されたテストサイクルでエンジンタイプ（エンジンファミリー）を代表する（親）エンジンを試験したものであり、特定のエンジンの性能を明示または暗示するものではありません。
