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Motoculteurs

Husqvarna TF 435P

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
80 cm
Largeur de travail
163 cm³
Cylindrée
3,5 kW
Puissance nette au regime préselectionné Energy1

TF 435P

Motoculteur pour hautes exigences. Équipé d’un moteur puissant, efficace, silencieux et facile à démarrer, avec deux marches avant et une marche arrière. Enclenchement et déclenchement pneumatique pour un excellent rendement de surface et une parfaite manoeuvrabilité. La protection des plantes, la protection d’outil, la roue de transport et la béquille facilitent même les travaux difficiles, et le timon confortable et réglable améliore l'ergonomie.

Caractéristiques

Spécifications

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TF 435P
967 10 13‑01
Moteur

Nom du moteur

GP 160BH

Puissance nette au regime préselectionné Energy

1
3,5 kW

Puissance nette au regime préselectionné Revolutions per minute

3 400 tr/min

Type du filtre à air

Oil bath

Contenance du réservoir de carburant

3,1 l

Type de carburant

à essence

Cylindrée

163 cm³
TF 435P
967 10 13‑01
Émissions

Émissions d'échappement (CO2 EU V)

2
712 g/kWh
TF 435P
967 10 13‑01
Équipement

Rubber wheels

Available as accessory

Roue(s) de transport

1
TF 435P
967 10 13‑01
Capacité

Largeur de travail

80 cm

Profondeur de travail

30 cm

Diamètre des fraises

320 mm

Nombre de fraises

6

Vitesse de rotation, min/max min

55 tr/min

Vitesse de rotation, min/max max

135 tr/min

Type de motobineuse

Dent avant
TF 435P
967 10 13‑01
Transmission

Type de la transmission

Chaîne/Pneumatique

Nombre de rapports en marche arrière

1

Nombre de rapports en marche avant.

2
TF 435P
967 10 13‑01
Dimensions

Poids

59 kg

Services

Assistance du propriétaire

Les manuels, pièces de rechange, guides et informations associées du modèle TF 435P sont disponibles dans l'assistance produit.
Assistance produit du modèle TF 435P
Clause de non-responsabilité :
  • 1Puissance nette au regime préselectionné Energy: Net power rating as per SAE J1349, at specified RPM as specified by the engine manufacturer
  • 2Émissions d'échappement (CO2 EU V): Cette mesure du CO2 est le résultat d'un cycle d'essais fixe en conditions de laboratoire d'un moteur (parent) représentatif du type de moteur (famille de moteurs) et ne saurait impliquer ni exprimer de garantie quant aux performances d'un moteur particulier.

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