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Cortacéspedes

HUSQVARNA GX 560

 
 
 
Empuje
Sistema de transmisión
BioClip(r)
Tipos de corte
50,5 cm
Anchura de corte
 
 
 
 
 
 
 
 

GX 560

GX 560 proporciona los beneficios de cortar el césped sobre un colchón de aire y, además, garantiza un ahorro de combustible. Es un cortacésped sencillo de manejar, perfecto para áreas de difícil acceso El motor esta específicamente diseñado para que GX 560 pueda utilizarse en terrenos con desniveles de hasta un 45%. Es la máquina perfecta para uso profesional o en grandes superficies donde se requiere las prestaciones típicas de un cortacésped flotante.
Características
Especificaciones
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GX 560

N.º de artículo: 964 00 06‑02

Motor
GX 560
N.º de artículo: 964 00 06‑02
Potencia de energía Neta a RPM establecidas1
3 kW
Potencia neta rpm3.150 rpm
Marca del motorHonda
Nombre del motorGCV 160
Cilindrada160 cm³
Tipo de lubricación del motorSalpicadura
Refrigeración del motorAire
Emisión
Emisiones de escape (CO2 EU V)2
549 g/kWh
Material
Material de la unidad de cortePlástico ABS
Equipo de corte
Tipos de corteBioClip(r)
Anchura de corte50,5 cm
Posiciones de la altura de corte3
Ajuste de la altura de corteSeparadores
Altura de corte, mín.-máx. max30 mm
Altura de corte, mín.-máx. min10 mm
Sistema de transmisión
Sistema de transmisiónEmpuje
Equipo
Tipo de manillarComfort
Freno de cuchillas (BBC)No
Dimensiones
Peso16 kg
Nivel de potencia de sonido
Sound pressure level at operators ear86,8 dB(A)
Medición de emisiones de ruido96 dB(A)
Nivel de potencia acústica garantizado, LWA98 dB(A)
Vibraciones
Vibraciones en manillar3,3 m/s²
Asistencia al propietario
Los manuales de usuario, los manuales técnicos, las piezas de repuesto, las guías y la información de GX 560 se pueden encontrar en la asistencia sobre el producto.
Asistencia sobre el producto para GX 560
Renuncia de responsabilidad:
  • 1Potencia de energía Neta a RPM establecidas: Potencia nominal neta conforme a SAE J1349, al régimen especificado (rpm)
  • 2Emisiones de escape (CO2 EU V): Este cálculo de CO<sub>2</sub> se ha obtenido tras las pruebas durante un ciclo fijo en condiciones de laboratorio de un modelo representativo (principal) del tipo de motor (familia de motores) y no ofrece garantías implícitas ni expresas sobre el rendimiento de un motor particular.