- Cuchilla para hierbaMulti 330-2
- Arnés OEMBalance 55
- Cabezal de Trimmer OEMT45X M12
- Cuchilla de sierra
Desbrozadora Husqvarna 236RS
Características
Características
Especificaciones
Especificaciones
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Motor | |
Cilindrada | 33.6 cm³ |
Potencia1 | 1.2 kW |
Capacidad del tanque | 0.74 l |
Consumo de combustible | 639 g/kWh |
Holgura de electrodo | 0.6 mm |
Bujía | NGK BPM7A |
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Equipo | |
Cuchilla para hierba | Multi 330-2 |
Arnés OEM | Balance 55 |
Cuchilla de sierra | -- |
Cabezal de Trimmer OEM | T45X M12 |
Tipo de asa | Ergo |
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Control | |
Conectividad | Not applicable |
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Capacidad | |
Anchura de corte | 45 cm |
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Lubricante | |
Tipo de lubricante | Husqvarna 2 stroke or equiv. at 50:1 |
Tipo de lubricante (engranaje cónico) | Vegetable grease |
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Nivel de potencia de sonido | |
Nivel de presión sonora en oído | 89 dB(A) |
Nivel de potencia de sonido garantizado (LWA) | 108 dB(A) |
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Emisión | |
Emisiones de escape (HC average) | 0 g/kWh |
Exhaust emissions (HC average) CARB | 0 g/kWh |
Emisiones de escape (CO average) | 0 g/kWh |
Emisiones de escape (promedio CO) | 0 g/kWh |
Emisiones de escape (NOx average) | 0 g/kWh |
Emisiones de escape (promedio NOx) | 0 g/kWh |
Emisiones de escape (CO2 EU V)2 | 0 g/kWh |
T35+Multi 330-2, 1" 970 74 32‑01 | |
|---|---|
Vibraciones | |
Nivel de vibración equivalente (ahv, eq) mango izquierdo | 4.2 m/s² |
Nivel de vibraciones equivalente (ahv, eq) izq. / dcha. empuñadura | 4 m/s² |
Asistencia al propietario
Asistencia al propietario
- 1Potencia: "Productos a gasolina: Potencia neta según la norma ISO 8893. Productos a batería: Medición de potencia neta comparable a los productos a gasolina."
- 2Emisiones de escape (CO2 EU V): Este cálculo de CO<sub>2</sub> se ha obtenido tras las pruebas durante un ciclo fijo en condiciones de laboratorio de un modelo representativo (principal) del tipo de motor (familia de motores) y no ofrece garantías implícitas ni expresas sobre el rendimiento de un motor particular.














