Motoseghe

HUSQVARNA 440 II

Efficiente macchina multiuso di seconda generazione, ideale per l'utilizzatore che cerca la motosega più leggera ed eccezionalmente facile da avviare e maneggiare per interventi negli svariati lavori sia in bosco che in ambiente urbano. Dotata di motore X-Torq® per un consumo minimo ed emissioni estremamente ridotte, è una motosega con primer ed interruttore di stop a ritorno automatico per la più facile e leggera delle accensioni e tappi carburante con alette a scomparsa.

Cilindrata

40.9 cm³
Potenza resa

1.8 kW
Lunghezza barra raccomandata, max

45 cm
Peso (gruppo di taglio escl.)

4.4 kg

509,00 € Prezzo raccomandato al pubblico IVA incl.

Specifiche

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Motore

Potenza resa

1.8 kW

Cilindrata

40.9 cm³

Velocità alla massima potenza

9000 giri/min

Regime minimo

2900 giri/min

Coppia, max

2.16 Nm

Coppia, max a n° giri

6300 giri/min

Velocità di innesto frizione

4300 giri/min

Consumo carburante

513 g/kWh

Consumo carburante

0.9 kg/h

Candela accensione

NGK BPMR7A, Champion RCJ7Y

Spazio tra gli elettrodi

0.5 mm

Apertura aria del modulo iniezione

0.3 mm

Tipo pompa olio

Flusso impostato fisso

Capacità pompa olio Max

13 ml/min

Capacità pompa olio Min

13 ml/min

Exhaust emissions (CO2 EU V)

813 g/kWh [1]

Gruppo di taglio

Lunghezza della barra consigliata, min-max

13-18 in

Lunghezza barra

15 poll.

Tipo catena

SP33G

Dimensioni

Peso (gruppo di taglio escl.)

4.4 kg

Lubrificazione

Tipo lubrificante

Husqvarna 2 tempi o equivalente a 50:1

Volume serbatoio olio

0.25 l

Pressione sonora e rumorosità

Livello di potenza acustica, garantito (LWA)

114 dB(A)

Livello potenza sonora, misurato

112 dB(A)

Livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore

102 dB(A)

Vibrazioni

Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura anteriore

3.8 m/s²

Livello di vibrazioni equivalente (ahv, eq) impugnatura posteriore

4.2 m/s²

[1] This CO2 measurement results from testing over a fixed test cycle under laboratory conditions a(n) (parent) engine representative of the engine type (engine family) and shall not imply or express any guarantee of the performance of a particular engine.