Motorsensen

HUSQVARNA 525RX Motorsense

Kraftvolle, dennoch leichte und komfortable 25 cm³ Motorsense. Durch SmartStart® wird der Kraftaufwand beim Starten der Maschine reduziert. Im Lieferumfang ist ein komfortabler Tragegurt inbegriffen.

Kraftstoffverbrauch

600 g/kWh
Hubraum

25.4 cm³
Gewicht (exkl. Schneidausrüstung)

4.9 kg
Ausgangsleistung

1 kW

535,15 € UVP inkl. MwSt.

Im Preis inbegriffen:

Trimmerkopf T35

Grasschneideblatt, 4-flügelig

Handbücher
HANDBÜCHER FÜR 525RX Motorsense

Bedienungsanweisung

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Häufig gestellte Fragen

Technische Daten

Weitere Punkte, die Ihnen die Entscheidung erleichtern. Im folgenden Abschnitt über die technischen Daten erfahren Sie mehr. Händler finden

Motor

Drehmmoment, max.

1.2 Nm

Drehmmoment, max. at rpm

6000 U/min

Hubraum

25.4 cm³

Ausgangsleistung

1 kW

Drehzahl bei max. Leistung

8500 U/min

Tankvolumen

0.51 l

Kraftstoffverbrauch

600 g/kWh

Leerlaufdrehzahl

3000 U/min

Zündkerze

NGK BPMR8Y

Zündkerzenabstand

0.65 mm

Kupplungszuschaltungsgeschwindigkeit

4000 U/min

Maximale Drehzahl Ausgangswelle

6500 U/min

Gewinde

M10x1.25 Lefthanded

Abgasemissionen (CO2 EU V)

1141 g/kWh [1]

Getriebe

Getriebeübersetzung

1.46

Antriebsradwinkel

30 °

Abmessungen

Gewicht (exkl. Schneidausrüstung)

4.9 kg

Schaftlänge

1483 mm

Schaftdurchmesser

24 mm

Ausstattung

OEM Grassmesser

Grass 255-4

OEM Gurt

Balance 35

OEM Trimmerkopf

T35 M10

Schmierstoff

Schmierstofftyp

Husqvarna 2-Takt oder ein vergleichbares hochwertiges Öl mit 50:1 Mischungsverhältnis

Geräuschpegel

Schallleistungspegel, LWA

106 dB(A)

Schallleistungspegel, gemessen

104 dB(A)

Schalldruckpegel am Ohr der Bedienperson

93 dB(A)

Emissionen

Abgaswerte (HC durchschnittlich)

18.82 g/kWh

Durch. (CO durchschnittlich)

87.57 g/kWh

Abgaswert (NOx Durchschnittlich)

0.56 g/kWh

Vibration

Äquivalenter Vibrationswert (ahv, eq) vorderer/ hinterer Handgriff

2.1 m/s²

Vibrationswert (ahv, eq), hinterer Handgriff

2.3 m/s²

[1] Diese CO2-Messung ergibt sich aus der Prüfung eines (Stamm-)Motors, der für den Motortyp (die Motorenfamilie) repräsentativ ist, unter Laborbedingungen über einen festgelegten Prüfzyklus und impliziert keine Garantie für die Leistung eines bestimmten Motors.