Rasaerba

HUSQVARNA LB 553S e KLIPPO

KLIPPO LB 553S e

Il tosaerba a benzina LB 553S E KLIPPO è un tosaerba a benzina adatto all’uso commerciale con eccellenti prestazioni mulching. L’impugnatura resistente alle vibrazioni e regolabile lateralmente in altezza, la regolazione centrale dell’altezza e le ruote motorizzate garantiscono una grande facilità d’uso. Il piatto di taglio da 53 cm in alluminio di qualità commerciale e la struttura robusta e di alta qualità assicurano la lunga durata dell’apparecchio.

  • Produttore del motore
    Honda
  • Sistema avanzamento
    A motore, una sola velocità
  • Sistemi di taglio
    BioClip®
  • Regolazione dell'altezza di taglio
    Centrale, con molla
1 370.00 CHF IVA incl.

CARATTERISTICHE

Vuoi vedere più da vicino? Approfondisci la tua conoscenza dei prodotti esplorandone il design e le funzioni.

LB 553S, M 53S Pro

Telaio in alluminio

Robusto telaio in fusione di alluminio, fornisce ulteriore vigore e una lunga durata.
LB 553S e, WB 53S e

La barra impugnatura è regolabile sia in orizzontale che in verticale

La barra impugnatura è regolabile sia in orizzontale che in verticale e consente posizioni di lavoro ottimali e una migliore ergonomia.

Honda GCVx engine

Engine in the new GCVx series. Reliable, powerful and easy starting with Auto Choke. EU stage V certified for more stringent regulations.
M 53S Pro

Cerchi in alluminio

Cerchi in fusione di alluminio con cuscinetti a doppia tenuta stagna. I pneumatici in gomma offrono una incrementata trazione e un maggiore comfort di guida.
LB 553S, M 53S Pro
LB 553S, M 53S Pro

Telaio in alluminio

Robusto telaio in fusione di alluminio, fornisce ulteriore vigore e una lunga durata.

LB 553S e, WB 53S e

La barra impugnatura è regolabile sia in orizzontale che in verticale

La barra impugnatura è regolabile sia in orizzontale che in verticale e consente posizioni di lavoro ottimali e una migliore ergonomia.

M 53S Pro

Honda GCVx engine

Engine in the new GCVx series. Reliable, powerful and easy starting with Auto Choke. EU stage V certified for more stringent regulations.

LB 553S, M 53S Pro

Cerchi in alluminio

Cerchi in fusione di alluminio con cuscinetti a doppia tenuta stagna. I pneumatici in gomma offrono una incrementata trazione e un maggiore comfort di guida.

Specifiche

Hai bisogno di ulteriori dettagli per prendere la decisione giusta? Scopri di più nella sezione dedicata alle caratteristiche tecniche qui sotto. Trova il tuo rivenditore

Motore

Produttore del motore
Honda
Nome motore
GCVX-170
Cilindrata
166 cm³
Potenza netta a numero giri preimpostato Energy
3.3 kW
Potenza netta a numero giri preimpostato Revolutions per minute
2900 giri/min
Volume serbatoio carburante
0.9 l
Tipo lubrificante del motore
Lubrificazione per sbattimento
Raffreddamento motore
Aria
Emissioni di scarico (CO2 EU V)
862 g/kWh [1]

Scocca di taglio

Sistemi di taglio
BioClip®
BioClip® kit
Not available as accessory (NOT AVAILABLE)
Tappo BioClip®
N/A
Larghezza di taglio
53 cm
Selezioni altezza di taglio
5
Regolazione dell'altezza di taglio
Centrale, con molla
Altezza di taglio, min-max
28-65 mm

Sistema di trasmissione

Sistema avanzamento
A motore, una sola velocità
Ruote di trazione
Anteriore
Velocità in avanzamento, min-max
0 km/h-4.8

Dotazione

Tipo di collettore
None
Capacità del collettore
0 l
Tipo di impugnatura
Antivibrazioni
Barra impugnatura ripiegabile
No
Presa delicata
Impugnatura regolabile in altezza
2 passo
Impugnatura aggiustabile lateralmente
Cuscinetto della ruota, anteriore/posteriore
Yes
Raccordo al tubo dell'acqua
No
Impugnatura BBC
No
Comando del gas
No
Ruote con cuscinetti a sfere

Dimensioni

Dimensioni ruote, anteriore/posteriore Front
203 mm
Dimensioni ruote, anteriore/posteriore Rear
203 mm
Peso
36.5 kg

Materiale

Materiale gruppo di taglio
Alluminio
Cerchioni, materiale
Alluminio

Pressione sonora e rumorosità

Livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore
83 dB(A)
Livello sonoro misurato
94 dB(A)
Livello di potenza acustica garantito, LWA
95 dB(A)

Vibrazioni

Vibrazioni barra impugnatura Handlebar
4.1 m/s²
[1] Diese CO2-Messung ergibt sich aus der Prüfung eines (Stamm-)Motors, der für den Motortyp (die Motorenfamilie) repräsentativ ist, unter Laborbedingungen über einen festgelegten Prüfzyklus und impliziert keine Garantie für die Leistung eines bestimmten Motors.
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