|
Particularités
|
|
Un système de direction articulée unique
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unité de coupe frontale
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
External fuel cap
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Automatic blade engagement
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engine behind driver
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Axe arrière pivotant
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Support pour bouteille
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Transmission hydrostatique à commande par pédales
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unité de coupe relevable
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Carter de coupe Combi avec BioClip® (mulching)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Usages polyvalents
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Easy-access cutting height lever
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Réservoir de carburant translucide
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Storage compartment
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bottle holder
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qatre roues motrices (AWD)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X-tra efficiency
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Attachment frame
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Compteur horaire avec rappel de maintenance
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projecteurs frontaux
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Prise 12V
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Un système de direction articulée unique
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unité de coupe frontale
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Unité de coupe relevable
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Usages polyvalents
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Carter de coupe Combi avec BioClip® (mulching)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Engine behind driver
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projecteurs frontaux
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Axe arrière pivotant
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qatre roues motrices (AWD)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Siège « Pro » avec accoudoirs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Radiateur d'huile
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Moteur |
|
Fabricant du moteur
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
Kawasaki
|
Kawasaki
|
Kawasaki
|
Kawasaki
|
Kawasaki
|
Kawasaki
|
Kawasaki
|
Kawasaki
|
Briggs & Stratton
|
Briggs & Stratton
|
|
Nom du moteur
|
PowerBuilt
|
PowerBuilt
|
PowerBuilt AVS
|
PowerBuilt AVS
|
PowerBuilt AVS
|
PowerBuilt AVS
|
Intek V-Twin
|
PowerBuilt
|
PowerBuilt
|
Protection Package
|
Protection Package
|
Protection Package
|
Endurance Series
|
Endurance Series
|
FS Series V-Twin
|
FS Series V-Twin
|
FS Series V-Twin
|
FH Series V-Twin
|
FH Series V-Twin
|
FH Series V-Twin
|
FH Series V-Twin
|
FH Series V-Twin
|
Endurance Series V-Twin
|
Endurance Series V-Twin
|
|
Puissance nette au regime préselectionné
|
6,8 kW @ 3000 tr/min
|
6,8 kW @ 3000 tr/min
|
6,7 kW @ 3000 tr/min
|
6,7 kW @ 3000 tr/min
|
9,6 kW @ 2900 tr/min
|
9,6 kW @ 2900 tr/min
|
12,8 kW @ 3100 tr/min
|
9,8 kW @ 2900 tr/min
|
9,8 kW @ 2900 tr/min
|
9,7 kW @ 2900 tr/min
|
9,7 kW @ 2900 tr/min
|
9,7 kW @ 2900 tr/min
|
9,6 kW @ 2900 tr/min
|
10,6 kW @ 2900 tr/min
|
9,6 kW @ 2900 tr/min
|
9,6 kW @ 2900 tr/min
|
9,8 kW @ 3100 tr/min
|
8,3 kW @ 2900 tr/min
|
8,3 kW @ 2900 tr/min
|
8,3 kW @ 2900 tr/min
|
10,9 kW @ 2900 tr/min
|
10,9 kW @ 2900 tr/min
|
12,6 kW @ 3000 tr/min
|
12,6 kW @ 3000 tr/min
|
|
Cylindrée
|
344 cm³
|
344 cm³
|
344 cm³
|
344 cm³
|
500 cm³
|
500 cm³
|
656 cm³
|
502 cm³
|
502 cm³
|
502 cm³
|
502 cm³
|
502 cm³
|
500 cm³
|
500 cm³
|
603 cm³
|
603 cm³
|
603 cm³
|
431 cm³
|
431 cm³
|
431 cm³
|
585 cm³
|
585 cm³
|
656 cm³
|
656 cm³
|
|
Cylindres
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
|
Refroidissement du moteur
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
Air
|
|
Générateur
|
3 A
|
3 A
|
3 A
| - | - | - |
16 A
|
3 A
|
3 A
|
13 A
|
13 A
|
13 A
| - | - |
15 A
|
15 A
|
15 A
|
13 A
|
13 A
|
13 A
|
13 A
|
13 A
|
16 A
|
16 A
|
|
Batterie
|
12 V 20 Ah
|
12 V 20 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
12 V 24 Ah
|
|
Type du filtre à air
|
Double élément
|
Double élément
|
Double élément
|
cartridge
| - |
cartridge
|
Double élément
|
Double élément
|
Double élément
|
Standard
|
Standard
|
Standard
|
Cartridge with pre filter
|
Cartridge with pre filter
|
Double élément
|
Double élément
|
Double élément
|
Double élément
|
Double élément
|
Double élément
|
Robuste
|
Robuste
|
Cartridge with pre filter
|
Robuste
|
|
Type de carburant
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
Essence
|
|
Contenance du réservoir de carburant
|
2,8 l
|
2,8 l
|
10 l
|
12 l
|
12 l
|
12 l
|
12 l
|
10 l
|
10 l
|
10 l
|
10 l
|
10 l
|
12 l
|
12 l
|
12 l
|
12 l
|
12 l
|
10 l
|
10 l
|
10 l
|
14 l
|
14 l
|
17 l
|
17 l
|
|
Emplacement du réservoir de carburant
|
Moteur monté
|
Moteur monté
| - |
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
| - | - | - | - | - |
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
| - | - | - |
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
Latéral (Simple)
|
|
Type de lubrification du moteur
|
Barbotage
|
Barbotage
|
Barbotage
|
Barbotage
|
Barbotage
|
Barbotage
|
Pression totale
|
Barbotage
|
Barbotage
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
Pression totale
|
|
Filtre à huile
| - | - | - | - | - | - |
| - | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Système d'entraînement |
|
Type de la transmission
|
Manuel
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
Hydrostatique
|
Hydrostatique 4x4
|
|
Fabricant de la transmission
|
Peerless
|
Hydro-Gear
|
Tuff Torq
|
Tuff Torq
|
Tuff Torq
|
Tuff Torq
|
Tuff Torq
|
Tuff Torq
|
Kanzaki
|
Tuff Torq
|
Kanzaki
|
Kanzaki
|
Tuff Torq
|
Kanzaki
|
Tuff Torq
|
Kanzaki
|
Kanzaki
|
Tuff Torq
|
Kanzaki
|
Kanzaki
|
Tuff Torq
|
Kanzaki
|
Tuff Torq
|
Kanzaki
|
|
Modèle de la transmission
|
MST 205
|
T2
|
K46
|
K46
|
K46
|
K574
|
K46
|
K46
|
K574
|
K46
|
K574
|
K574
|
K46
|
K574
|
K46
|
K574
|
K574
|
K46
|
K574
|
K574
|
K66
|
K664
|
K66
|
K664
|
|
Vitesse en marche avant, min-max
|
0-7 km/h
|
0-7 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9,5 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9,5 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-11 km/h
|
0-11 km/h
|
0-11 km/h
|
|
Vitesse en marche arrière, min-max
|
0-3 km/h
|
0-5 km/h
|
0-8 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9,5 km/h
|
0-9 km/h
|
0-8 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9,5 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-9 km/h
|
0-8 km/h
|
0-7 km/h
|
|
Nombre de vitesses, avant/arrière
|
5/1
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Unité de coupe |
|
Cercle non coupé[1]
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
30 cm
|
50 cm
|
50 cm
|
60 cm
|
60 cm
|
|
Largeur de coupe
|
85 cm
|
85 cm
|
94 cm
|
94 cm
| - | - | - |
94 cm
|
94 cm
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
Unités de coupe adaptables
|
BioClip 85
|
BioClip 85
|
CombiClip® 94
| - |
Combi 94, Combi 103
|
Combi 94, Combi 103
|
Combi 94, Combi 103
|
CombiClip® 94
|
CombiClip® 94
|
CombiClip® 103, CombiClip® 112, CombiClip® 94
|
CombiClip® 103, CombiClip® 112, CombiClip® 94
|
CombiClip® 103, CombiClip® 112, CombiClip® 94
|
Combi 94, Combi 103, Combi 112
|
Combi 94, Combi 103, Combi 112
|
Combi 94, Combi 103, Combi 112
|
Combi 94, Combi 103, Combi 112
|
Combi 94, Combi 103, Combi 112
|
CombiClip® 103, CombiClip® 112, CombiClip® 94
|
CombiClip® 103, CombiClip® 112, CombiClip® 94
|
CombiClip® 103, CombiClip® 112, CombiClip® 94
|
Combi 94, Combi 103, Combi 112
|
Combi 94, Combi 103, Combi 112
|
Combi 112, Combi 122
|
Combi 112, Combi 122
|
|
Type de l'unité de coupe
|
Embouti
|
Embouti
|
CombiClip®
|
Combi
|
Combi
|
Combi
|
Combi
|
CombiClip®
|
CombiClip®
|
CombiClip®
|
CombiClip®
|
CombiClip®
|
Combi
|
Combi
|
Combi
|
Combi
|
Combi
|
CombiClip®
|
CombiClip®
|
CombiClip®
|
Combi
|
Combi
|
Combi
|
Combi
|
|
Matériau du carter de coupe
|
Acier
|
Acier
| - |
Acier
|
Acier
|
Acier
|
Acier
| - | - | - | - | - |
Acier
|
Acier
|
Acier
|
Acier
|
Acier
| - | - | - | - | - |
Acier
|
Acier
|
|
Méthodes de coupe
|
BioClip®
|
BioClip®
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
BioClip®/Ejection arrière
|
|
Hauteur de coupe, mini-maxi
|
25 - 70 mm
|
25 - 70 mm
|
35 - 85 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
35 - 85 mm
|
35 - 85 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
25 - 75 mm
|
|
Nombre de paliers de réglage de la hauteur de coupe
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
10 pièces
|
10 pièces
|
10 pièces
|
10 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
10 pièces
|
10 pièces
|
9 pièces
|
9 pièces
|
9 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
7 pièces
|
|
Embrayage de lame
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
Automatique
|
|
Lames
|
2
|
2
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
|
Carter de coupe peint à la peinture epoxy
| - |
| - |
|
|
|
| - | - | - | - | - |
|
|
|
|
| - | - | - | - | - |
|
|
|
Largeur de coupe, min-max
| - | - | - | - |
94-103 cm
|
94-103 cm
|
94-103 cm
| - | - |
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
94-112 cm
|
112-122 cm
|
112-122 cm
|
|
Construction du carter de coupe
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
4 mm
|
4 mm
|
4 mm
|
4 mm
|
| Equipement |
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
| - |
Direction articulée
| - | - | - |
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
Direction articulée
|
|
Essieu arrière pivotant
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fixation rapide
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Porte gobelet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Position de maintenance
| - | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Réservoir transparent
| - | - | - |
|
|
|
| - | - | - | - | - |
|
|
|
|
| - | - | - |
|
|
|
|
|
4 roues motrices (4x4)
| - | - | - | - | - |
| - | - |
| - |
|
| - |
| - |
|
| - |
|
| - |
| - |
|
|
Prise 12V
| - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - |
| - | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Direction assistée
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - |
| - | - |
|
|
|
|
|
|
Dispositif de relevage hydraulique
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - | - | - | - | - |
|
|
|
|
|
Phares
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Compteur horaire
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Numérique avec intervalles de maintenance pré-programmé
|
Numérique avec intervalles de maintenance pré-programmé
|
Numérique avec intervalles de maintenance pré-programmé
|
Numérique avec intervalles de maintenance pré-programmé
|
Numérique avec intervalles de maintenance pré-programmé
|
Numérique
|
Numérique
|
Numérique
|
Numérique
|
Numérique
|
Numérique
|
Numérique
|
|
Porte charge
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
| - | - |
|
Convertisseur catalytique
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
|
|
|
|
Leviers sur le tableau de bord
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hauteur de coupe, Relevage, Démarrage/Allumage
|
Hauteur de coupe, Relevage, Démarrage/Allumage
|
|
Radiateur d'huile
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
| Autres |
|
Type de châssis
|
steel tube
|
steel tube
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
Fabriquant du siège
|
Seat Inc.
|
Seat Inc.
|
Michigan Seat
|
MILSCO
|
MILSCO
|
MILSCO
|
MILSCO
|
Michigan Seat
|
Michigan Seat
|
Michigan Seat
|
Michigan Seat
|
Michigan Seat
|
MILSCO
|
Milsco
|
Milsco
|
Milsco
|
Milsco
|
Michigan Seat
|
Michigan Seat
|
Michigan Seat
|
Milsco
|
Milsco
|
Milsco
|
Milsco
|
|
Suspension du siège
|
|
|
| - | - | - | - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hauteur du dossier du siège
|
Médian
|
Médian
| - |
Médian
|
Médian
|
Médian
|
Médian
| - | - | - | - | - |
Haut
|
Haut
|
Haut
|
Haut
|
Haut
| - | - | - | - | - |
Haut
|
Haut
|
|
Type de volant
|
Standard
|
Standard
| - |
Confort
|
Confort
|
Confort
|
Confort
| - | - | - | - | - |
Confort
|
Confort
|
Confort
|
Confort
|
Confort
| - | - | - | - | - |
Confort
|
Confort
|
|
Ball bearing front wheels
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Matériau du siège
| - | - | - |
Vinyl
|
Vinyl
|
Vinyl
|
Vinyl
| - | - | - | - | - |
Vinyl
|
Vinyl
|
Vinyl
|
Vinyl
|
Vinyl
| - | - | - | - | - |
Vinyl
|
Vinyl
|
|
Accoudoirs articulés
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
|
| Dimensions |
|
Dimensions des pneus avant
|
155/50-8
|
155/50-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
195/65-8
|
195/65-8
|
|
Dimensions des pneus arrière
|
155/50-8
|
155/50-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
165/60-8
|
195/65-8
|
195/65-8
|
|
Empattement
|
80 cm
|
80 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
88,7 cm
|
87 cm
|
87 cm
|
100 cm
|
100 cm
|
|
Garde au sol
|
120 mm
|
120 mm
|
105 mm
|
105 mm
|
105 mm
|
105 mm
|
105 mm
|
105 mm
|
85 mm
|
105 mm
|
85 mm
|
85 mm
| - |
85 mm
|
105 mm
|
85 mm
|
85 mm
|
105 mm
|
85 mm
|
85 mm
|
90 mm
|
75 mm
|
110 mm
|
90 mm
|
|
Longueur de l'unité motrice
|
207 cm
|
207 cm
|
223 cm
|
190 cm
|
190 cm
|
190 cm
|
190 cm
|
223 cm
|
223 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
202 cm
|
207 cm
|
207 cm
|
|
Largeur de la machine de base
|
88,3 cm
|
88,3 cm
|
100 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
100 cm
|
100 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
89 cm
|
90 cm
|
90 cm
|
90 cm
|
90 cm
|
|
Hauteur de l'unité motrice
|
108,4 cm
|
108,4 cm
|
107 cm
|
107 cm
|
107 cm
|
107 cm
|
107 cm
|
107 cm
|
107 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
115 cm
|
113 cm
|
113 cm
|
116 cm
|
116 cm
|
|
Poids
|
165 kg
|
165 kg
|
228 kg
|
229 kg
|
198 kg
|
217 kg
|
211 kg
|
232 kg
|
252 kg
|
225 kg
|
249 kg
|
249 kg
|
234 kg
|
253 kg
|
239 kg
|
258 kg
|
267 kg
|
231 kg
|
250 kg
|
263 kg
|
285 kg
|
296 kg
|
305 kg
|
330 kg
|
| Calcul des vibrations |
|
Niveau de vibrations au volant
|
2,4 m/s²
|
2,4 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
2,5 m/s²
|
1,6 m/s²
|
1,6 m/s²
|
1,6 m/s²
|
2,6 m/s²
|
2,6 m/s²
|
3,5 m/s²
|
3,5 m/s²
|
|
Vibrations, siège
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|
0,7 m/s²
|