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TS 148
Husqvarna’s 100 Series riding lawn mowers are designed from the turf up to deliver cutting-edge levels of performance, durability and operator comfort. From the top-of-the-line seat and ergonomic steering wheel to the reinforced cutting deck each model in the 100 Series is built to look great and operate even better.
Características
Características
Especificaciones
Especificaciones
Compara especificaciones y características con otros productos Husqvarna similares.
CompararTS 148 N.º de artículo: 960 41 04‑41 | |
|---|---|
| Equipo de corte | TS 148 N.º de artículo: 960 41 04‑41 |
| Ancho de corte | 122 cm |
| Altura de corte, mín.-máx. max | 102 mm |
| Altura de corte, mín.-máx. min | 38 mm |
| Nose roller | No |
| Anti-scalp wheels | 4 |
| Sistema de transmisión | |
| Drive method | Pedal-operated |
| Velocidad hacia delante, mín.-máx. max | 8,4 km/h |
| Speed reverse max | 3,5 km/h |
| Motor | |
| Cilindrada | 764 cm³ |
| Fabricante del motor | Husqvarna |
| Nombre del motor | Husqvarna Engine |
Net power at preset rpm Energy1 | 18,15 kW |
| Engine RPM at Net Power | 3 300 rpm |
| Cilindros | 2 |
| Generator | 15 A |
| Power/fuel type | Petrol |
| Filtro de aceite | Si |
| Equipo | |
| Seat material | Vinyl |
| Front-End Protection | Tube Bumper |
| Hour meter type | Digital with pre-programmed service intervals |
| Seat back height | High 15" |
| Steering wheel type | Standard |
| Recogedor | Disponible como accesorio |
| Transmisión | |
| Transmission type | Hydrostatic |
| Fabricante de la transmisión | Tuff Torq |
| Emisión | |
Emisiones de gas (CO2 EU V)2 | 805,99 g/kWh |
Asistencia al propietario
Asistencia al propietario
Los manuales de usuario, los manuales técnicos, las piezas de repuesto, las guías y la información de TS 148 se pueden encontrar en la asistencia sobre el producto.
Asistencia sobre el producto para TS 148Renuncia de responsabilidad:
- 1Net power at preset rpm Energy: Potencia nominal neta conforme a SAE J1349, al régimen especificado (rpm)
- 2Emisiones de gas (CO2 EU V): Este cálculo de CO<sub>2</sub> se ha obtenido tras las pruebas durante un ciclo fijo en condiciones de laboratorio de un modelo representativo (principal) del tipo de motor (familia de motores) y no ofrece garantías implícitas ni expresas sobre el rendimiento de un motor particular.
